Kategoria: Bez kategorii

DCS – Premiera F-16 (beta)

Jak zawsze ED dotrzymuje słowa i mimo moich wątpliwości co do terminu wersja beta startuje. Prace nad F-18 (beta) i F16 (beta) mają być prowadzone równolegle, prawdopodobnie ze względu na podobieństwa systemów. W światku DCS World zaczeło się więc świętowanie.

Podsumowanie Thrustmaster T.16000M FCS HOTAS

Myślę że mogę już zrobić wstępne oględziny zestawu (wcześniej nie chciałem za bardzo o tym mówić po tak małym czasie spędzonym ze sprzętem żeby wydać miarodajną opinię, staram się dbać o swoją wiarygodność bez względu czy sam posiadam coś czy nie. To jednak wymaga jakiegoś minimum czasu spędzonyego w użytkowaniu sprzętu i oprogramowania.

T.16000 FCS HOTAS to minimalny polecany przeze mnie zestaw do DCS World. Niby minimum ale ma bardzo silne zalety o których poniżej. Składany z „klocków” według potrzeby/rozłożenia w czasie. Można kupić sam stick, samą przepustnicą lub same pedały.

Zalety:

  • bardzo duża precyzja
  • fabryczna kalibracja, praktycznie brak potrzeby ustawiania czegokolwiek
  • działa prosto z pudełka, wymagane tylko sterowniki
  • spora liczba „hatów”
  • oprogramowanie TARGET ma kosmiczne możliwości (własny język skryptowy)
  • prosta wytrzymała na oko konstrukcja

Wady:

  • przyciski i slider na podstawie joysticka są mało użyteczne
  • niewielka liczba przycisków i pokręteł
  • oprogramowanie TARGET jest bezużyteczne dla mniej doświadczonych użytkowników
  • oprogramowanie TARGET z automatu wymusza kombinacje 2-ch urządzeń w 1-no wirtualne i nie ma autostartu z OS

Kontra:

  • „twist” na sticku i „mini-joystick” na TWCS nie są już tak precyzyjne ale dobrze że te funkcje wogóle występują
  • TARGET ma ciężko zrozumiałą filozofię działania, ale przez to ma ogromne możliwości dla pro
  • mała liczba przycisków jest rekompensowana przez dużą liczbę hatów
  • aż się prosi żeby na sticku było więcej przycisków bezpośrednio pod palcami, z drugiej jednak strony przustnica jest dość bogata.

Instalacja:

  • sterowniki (bezproblemowe, jedno kliknięcie)
  • oprogramowanie TARGET (opcjonalne w 95% przypadków nie potrzebne)

Uwagi:

Urządzenie w odróznieniu od modeli Logitech/Saitek, używa 2-ch portów USB (stick i throttle są podłączane osobno i są niezeleżne, można je miksować z urządzeniami innych producentów). Nie potrzebuje zasilanego hub’a USB.

Moje zalecenia:

  • tak jak wszędzie warto na samym początku jeden przycisk przeznaczyć jako MODIFIER i pomnożyć ilość kombinacji x2
  • nie instalować softu TARGET

Porównaie oprogramowania Thrustmaster/Logitech (Saitek):

  • Thrustmaster – piękne wizualnie, maksymalnie przekombinowane, niewygodne w uzyciu (nie potrafi wystartować z OS!)
  • Logitech/Saitek – brzydkie wizualnie, bardzo praktyczne (autostart automatyczny)

Porównaia sprzętu Thrustamstera T.16000M FCS z Logitech (Saitek) X52 Pro nie jestem w stanie zrobić bo nie posiadam tego drugiego. Ogólnych opinii ludzi nie biorę pod uwagę (zbyt duża liczba casuali dookoła).

Podsumowanie:
Zestaw w założeniach mający konkurować z modelem Logitech (wcześniej Saitek) X52 Pro. Konstrukcja prosta, wytrzymała, miażdżąca precyzją (czujniki HALL’a z flagowca Thrustmaster Warthog). Urządzenie dobrze wyważone pod względem wizualnym – postawa sticka świeci, ale nie oświetla całego pokoju, obudowa elegancka czarna, można powiedzieć bardzo powściągliwa i skromna, a przez to niepozorna, nie rzucjąca się w oczy. Rozmiary perfekcyjne, zestaw mały, stick i throttle mają niską (ważne!) podstawę przez co ręce odpoczywają (nie wiszą w powietrzu) i nie sa naprężone w żadnym momencie podczas lotu.

Dobre połączenie jakości do ceny, choć IMHO wszystkie bez wyjątku HOTAS’y na rynku mają ceny zbyt wygórowane, a to prawdopodobnie jest podyktowane mniejszą ilością zainteresowanych nabywców HOTAS’ów w porównaniu do wypasionych padów, myszek i klawiatur. W przypadku przejścia z modeli skromniejszych nie można być niezadowolonym, po prostu podłączasz i działa.

W funckjonalności nie jest jednak konkurencją dla modeli Logitech X56 lub innych droższych. Śmiało może jednak konkurować precyzją działania i niespotykaną fabryczną kalibracją prosto z pudełka. Gdyby połączyć cechy Logitecha X56 z T.16000M FCS byłby to zestaw idealny.

Przed zakupem HOTAS warto wziąć pod uwagę modele: Thrustmaster T.16000 FCS, Logitech X52 Pro, Logitech X56 (model Grey/Black (nie jest w żadnym stopniu niebieski!, dokładnie wersja ID producenta:”945-000059″ – ważne!), Thrustmaster HOTAS Warhog, Virpill, VKB.

Polecam.

DCS World – mniej klatek w multiplayer, co musi policzyć serwer (extreme tech talk)

Wreszcie dotarłem co powoduje tak ogromny server stress i przy tym spadek fps gdy znajduje się na mapie bardzo dużo modeli. Daje to ciekawą dawkę wiedzy porównując zwykłą grę fps gdzie obiekt porusza się z prędkością powiedzmy do 200km/s (gra wyścigowa – samochody) lub Mach 2 (samolot) lub Mach 4 (rakieta) i problemy wynikające z ilości potrzebnych obliczeń na sekundę jak również problemy kompensacji lagów przy tak szybkich obiektach. Nie chodzi tutaj o samą grę DCS World, ale o sam fakt w ramach całego gamingu. Kompensację lagów można nazwać tak samo sprytnym oszustwem jak każdą kompresję stratną. Wracając do tematu, z czym ma do czynienia serwer DCS…

There are four aerodynamic flight models used in DCS World:

  • Standard Flight Model (SFM) – A data driven flight model, with some pre-defined scripting for some complex aerodynamic events. As of version 2.5.4, there are no longer any aircraft offered with the SFM. 
  • Advanced Flight Model (AFM/AFM+) – Airflow and edge of envelope simulation, using multiple points of force application and calculation on the relevant flight surfaces. Scripting of complex events is not used. An augmented AFM+ model which includes limited modelling of the fuel and hydraulic system weighting is also included in some aircraft such as the Su-25 and A-10A.
  • Professional Flight Model (PFM) – An expansion of the AFM, this level of modelling includes data from complex model wind tunnel simulation, a much more detailed and dynamic aircraft model (for example taking into consideration deployed or retracted landing gear, and the effects of deploying them in flight), complex simulation of control surface movements, complex simulation of autopilot actions, and the effects of fluid movements (fuel and hydraulic) on flight dynamics. This level of modelling also includes actual real world aircraft test data where possible.
  • External Flight Model (EFM) – A subset of the PFM made available for third party developers. It essentially defines all external forces from the PFM, but allows the developers to calculate and apply internal forces (fluid movements, control surfaces, etc.) within their own model.

There are two levels of system modelling in DCS World:

  • Standard Systems Modeling (SSM): Only cockpit systems essential for flight, navigation, and combat are directly simulated – although the range of systems needed for these can be quite broad. Player control is limited to keyboard, mouse, and joystick/HOTAS controls.
  • Advanced Systems Modeling (ASM): Cockpit systems are carefully modeled, even if they are not directly related to flight, navigation, or combat. Almost all cockpit controls are functional, allowing the player/pilot to interact with them using mouse, touchscreen, or even certain VR interfaces. This means that for the most part, the aircraft can be controlled via on screen controls and the joystick/HOTAScontrols, although keyboard controls are still an option.

https://en.wikipedia.org/wiki/Digital_Combat_Simulator